ちまちまのつれづれ

メインの猫日記はLoveLogにて。ここはそれの残りかす。
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2008年総括
秋に、トヨタから葉書が来たとですよ。
母上が乗っているパッソが、リコールすると。
…正確にはリコールではないですね。無料改修すると言う意味では間違っていないですが。
葉書によると、走行条件によっては排ガス性能がカタログ値通りにならなくなるかも知れないから、コンピューターのプログラムを入れ替えるとありました。

で、その葉書を持って販社へ行き…ものの30分でROM交換は完了。

何と、燃費が2割も良くなっちゃいました!
母上曰く「よく走る車になった」とも。

これまで、母上の運転で7km/l、ちまきが運転しても9km/lしか走らず「どこがリッターカーやねん! この大食らいが!!」だったんですよ。それが「ROM交換しただけ」で11km/l〜13km/l走る様になっちゃったんですからねぇ、これなら普通かな、と。

そう、これがトヨタの技術力なんです。

おそらく、燃料噴射プログラムを、カタログ値が最高になる様にセッティングしたか何かでしょう。実際の走行とはかけ離れたセッティングになっちゃったって事じゃないのかなぁ?
または、ソフト会社へ支払うお金をこれでもかとケチったせいで、バグ取りが満足に出来ずに不良なソフトウェアを実車に搭載する事になっちゃった、とか。
ちまきとしては、両方じゃないかな、と言う気がします。
# カタログ値至上主義は販社の人からよく聞かされるけど、万博でIMTSが満足に走らなかったのはソフトのバグのせいだったから、下請けいじめも原因だろうな。

トヨタは、販売力の強さでもってシェア1位を獲得した会社です。いい車を作っているかと言えばとんでもない、出来としてはそこそこでしかない車を作ります。
それを、セールストークでいい車かの様に思わせる、そう言う商売をやっている会社なんですよ。
何か自分に不都合な事があっても上手に言いくるめて見事に自分に都合のいい風評を広めるし、とんでもな不祥事を起こしても巨大な政治力でもって見事に封じてしまうし。
販社に行けば、見事なまでに他社の悪口が並ぶからねぇ。

で、物作りに関して言えば、必要な技術はよそからお金で買って来るばかりで自社で何とかしようとしないし、下請けいじめがものすごくて取引相手をどんどん疲弊させてしまうし、どんな車を作るかは会議室で決めていてユーザーが欲しがる車が何なのかの分析していないし。
# 作った後で、セールストークで「この車が欲しい」とユーザーに思い込ませるのが、トヨタの手法。

「本物の物作り」をしていないので、もしもユーザーが消費に賢くなってしまったら、大打撃を受けてしまう…そんな事から、ちまきは随分前(10年位前?)から「トヨタは日本経済の核爆弾だ」と言い続けて来ました。
だから、今年のトヨタの凋落は「あらら、本当に来ちゃったよ」だったんですよぉ。

今回の経済危機で一番ダメージがきついのがトヨタなのですが(消費者の選択眼が厳しくなったからね)、今回も風評作りに成功しているので、そんな報道にはなっていないのは見事なんだけど…
立ち直るのには時間がかかるだろうし、立ち直れても1兆円(絶好期の半分)止まりじゃないかな、と思います(トヨタの中の人も、同じ様な事を言っていた)。

で、トヨタに限らず、大量の無職無宿が誕生してしまったわけですが、何が間が悪いって、冬に放り出してしまったってのが、ねぇ。越冬出来ずに命を落としてしまう人がきっと何人か出てしまうでしょう。
景気も、戻るのにかなり時間がかかると思います。て言うか、調子が戻るだけで、元通りにはならんだろうな。

それ以前に、大量消費の社会を何とか変えない事には、エネルギーも資源も環境も継続してやって行けないだろう。
この経済危機が「ちっちゃな経済」な社会への転換点になれば、と思います。
個人的には、ねんきん特別便の特需に湧いた1年でした。
応援として駆り出され、社会保険事務所の窓口に座っていたのですが、おかげで年金に関するスキルが上がるわ上がるわ。

おかげで、年金相談に自信がつきました。

ただ、あくまでもこれは特需だったからねぇ、来年はそれがなくなっちゃうんで、収入が大幅減です。

author : たつもとちまき | 社会・ニュース・時事 | comments(0) | trackbacks(0)
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